忍者オリジナルカラー

忍者オリジナルペイントとして、今回は鮮や
かさと艶やかさを際立たせた、メタリックブ
ルー/ブラックを基調にした忍者リジナルカラ
ーを採用。
ラップペイントと呼ばれるペイント方法を採
用したラインも入れ、見た目の派手さも表現
しました。

（外装）

ウイリー

ZRX1200DAEGには多くのウイリー社製品が組み込まれて
います。主なパーツをご紹介します。

スイングアーム

最新の材料力学と厳密な強度計算による、構造
力学によって製作されたウイリースイングアー
ムは高強度・高剛性の特性をもち、足周りの性
能をあますことなく引き出してくれます。
見た目にも美しいその形状はまさにライダーの
心を揺さぶる最高級と呼ぶにふさわしいスイン
グアーム。
ウイリー社３０周年記念モデルを採用。
チェーンケースは忍者独自に装着。
（現在は忍者オリジナルチェーンケース装着不可）

クラッチカバー（左）
パルサーカバー（右）
ゼネレーターカバー（右）

オイルラインフィッティングもウイリー製
フィッティングを止めているボルトはチタン製で数万円

見た目も重要なカスタムコンセプト。
最高級と最上質を求めるウイリークラッチカバー・
パルサーカバー・ゼネレーターカバー。
ZRX1200DAEGにはウイリーの最新モデルを採用。
画像のゴールドに光るパーツがゼネレーターカバー
で本来はシルバーアルマイトだが、最近流行のゴー
ルドにアルマイト（染色加工）してみました。

バックステップシステムも剛性の高いウイリー製を装着。ブレンボリヤマスタが付属していて、
操作感も大変良い。タンデムステップ兼、疲れた時の足掛け用ステップも装着。
シルバー→ブラック→ゴールドへイメージ変更。
このゴールドは関西では人気のゴールドで最近流行中。

サラマンダー　フルエキゾーストマフラー　

このマフラーの名は
NINJA EX "SALAMANDER"　（サラマンダー)
ZRX1200DAEGフルエキゾースト
見た目の情景と、こだわりのサウンドとパワー、
そして最高最上をコンセプトに誕生。

ZRX1200DAEGに採用されたサウンドパワーはもちろん
忍者オリジナルマフラー”サラマンダー”

サウンド・パワー・性能もさることながら、
サイレンサーの表面仕上げに、磨き加工に
炎で焼入れをした、『ミラー焼入れ』タイプ
を選択して見た目のインパクトを与えて美し
さを強調。
もちろん車検対応。

マグタンホイール

バネ下荷重を軽くする。
これこそがツーリングの際に車体を軽く操
るのにもっとも重要なポイント。
前後のホイルはビトー社製マグタンホイル。
マグネシウム素材の超軽量ホイル。
最新のJB4型を採用し、車体色に合わせて
ホワイトタイプカラーを装着。
まさに最高級の一品。

ブレーキDISKには今回、サンスター製の最新モデルを装着。
ツーリング時における快適性を向上させ最適化。

エーテック

当社へのお問い合わせが大変多く大好評の、アンダーカウルは
A-TECH製アンダーカウル。
ZRX1200AEG用に開発されたアンダーカウルを採用し、車体のオリ
ジナルデザインカラーに合わせてペイント。
ツーリングの高速走行時には安定感がより一層増す役割を持ち、見
た目にも大変美しく存在感が溢れる。
A-TECH製アンダーカウルは、ぜひZRX1200DAEGに欲しいパーツ。
サラマンダーマフラーとセットでどうぞ。

オーリンズ サスペンション

フロントフォークサスペンション・リヤサスペンション
前後の重要なサスペンションにはOHLINS社製サスペン
ション ブラックモデルを採用。
レースからツーリングまで脅威のサスペンション性能を
発揮する。一般にはツーリングユースで使用されるが、
フロントは地面を確実にキャッチし、リヤは衝撃吸収。
この一連の流れがロングツーリング時でも身体への負
担を軽減させ、疲れにくいツーリングを展開できる。
サスペンションはオーリンズ製が最高のアイテム。

アントライオン　ビレットパーツ

ブレーキ/クラッチマスターシリンダーには、レバーをアントライオン製ビレットレバーを装着。
削り出しで製作されたレバーは大変肌触り（指触り）がよく、ロングツーリング時でも指先の痛みを軽減。
見た目にも美しく、バイクの細部をひときわ引き立たせるアイテム。
このレバーも車体のカラーコンセプトにあわせて、ゴールドに染色。（関西で人気急上昇カラー）
このZRX1200DAEGには他にも見た目を際立たせるアントライオンビレットパーツを多数採用。

ブレンボ ブレーキ/クラッチマスタシリンダ

ブレーキキャリパは前後ともブレンボ社製レーシングキャリパ。ブレンボフロントブレーキマスタシリンダに加え、320�oブレーキ
ローターとの併用により強力なブレーキングから、繊細なブレーキングまで制動力コントロールは思いのまま。

ブレーキ/クラッチ両側マスタシリンダーともブレンボ製マスターシリンダーを採用。
今回、特にクラッチマスターシリンダーはシリンダーの径の選択を見直して最適化。
クラッチ操作感の硬い感じを大幅に軽減し、わかりやすく言うとクラッチふにゃふにゃ。（握るのに力がいりません）
ZRX1200DAEGなどのカワサキ純正クラッチマスターシリンダーでレバーがおもく、握る力にお困りの方はぜひご相談下さい。

マジカルレーシング　

ツーリングアイテムとして必ず欲しいアイテムが視認性の良いミラー。
今回ZRX1200DAEGに採用したのは、マジカルレーシング製　カーボンミラー。
ミラー部分は視認性に特にすぐれ、カーボン製のミラーのため軽量かつ、高速走行時の風の流れが安定する形状のため、
純正ミラーでありがちなブレも大幅に軽減。（ZRX1200DAEGでブレの実験いろいろ試してみましたが、マジカルミラーがピカイチです）
新型となるネイキッド専用ステーが発売され、メンテナンス性もさらに向上。

カーボンミラー

スクリーン

こちらも高速走行時のツーリングアイテムとして効果の高いマジカルレーシング製スクリーン。
純正より50mm長く、身体への風あたりを大幅に軽減する。
今回は見た目も鮮やかなミラーコートタイプを装着し、美しさをアピール。
同じ形でスモークタイプもあるので、お好みで選択できるのもうれしいパーツ。

このアンダーカウルはサラマンダーマフラーの形状に合わせて
専用に加工されています。
純正マフラーなどのアンダーカウルなどはA-TECHホームページ
をご覧下さい。