CT125
忍者 自店車両
忍者オリジナルカラーハンターレッド/ホワイト
忍者オリジナルカラーハンターレッド/ホワイト
☆武川カーボニッシュポリゴンミラー（ボルトオン）
☆武川センターキャリア（ボルトオン）
☆武川ヒートグリップ（グリップヒーター）
（*要SWBOXハンドル加工・要配線加工）
☆USB5Vシングル電源
☆デイトナスマホホルダーWIDE
☆CT125純正シガーソケット
☆キタコマルチパーパスバー（ボルトオン）
☆キタコハンドルブレース（ボルトオン）
☆キタコブッシュガードBLK（ボルトオン）
☆BIKERS ADJブレーキレバー（ボルトオン）
☆ツアラテックGDハンドプロテクター
（*ハンドルブレースとスクリーンステーとの同時装着により要加工・要ステー考案・
ハンドルプロテクターのみの装着なら取付はボルトオンと思います。*ただし、ウイン
カーが隠れてしまわないように位置調整必要）
☆ツアラテックCT125ツールボックス
（*車体取付誤差、製品誤差のため要スキマ調整）
☆ツアラテック4灯フォグライトセットS4
（*ヒートグリップ・フォグライト・USB電源の同時装着のため、複数のリレーを
使用した電源供給用の配線回路を新設）
（*ヒートグリップ・フォグライト・USB電源の消費電力が大きいのでバッテリー
容量を大きいものに変更。同時使用は注意して下さい）
（*フォグライト付属のネジ類は今後の位置調整を容易にするため全て交換）
（*フォグライト付属の配線ハーネスは新設の配線へ変更）
（*フォグライトだけの取付ならボルトオンだと思われます）
☆PROTEC シフトインジケーター
（*ボルトオンですが、表示部分の取付位置の考察が必要）
☆MRA汎用スクリーン
☆MRA汎用スクリーンステー
（*振動対策のため、追加ステーの制作が必要。ハンドルブレース・ハンドプロテク
ターとの同時装着のため要位置調整。ノウハウの集積のため詳細は非公開）
☆汎用トップケース
（*ツールボックスとの併用及び、他のものも積載できるように、あえて標準装備の
大型の荷台を利用したため、ベースプレートと荷台は要加工）
（*車両カスタム時には発売されていませんでしたが、リヤトップケースだけの取付
なら、新発売のキジマのリヤキャリヤとの併用ならボルトオンだと思います）
☆キジマヘルメットロック
（*取付位置変更のため、ステー自作）
☆シート 振動吸収ゲル素材/低反発素材封入加工
☆武川センターキャリア（ボルトオン）
☆武川ヒートグリップ（グリップヒーター）
（*要SWBOXハンドル加工・要配線加工）
☆USB5Vシングル電源
☆デイトナスマホホルダーWIDE
☆CT125純正シガーソケット
☆キタコマルチパーパスバー（ボルトオン）
☆キタコハンドルブレース（ボルトオン）
☆キタコブッシュガードBLK（ボルトオン）
☆BIKERS ADJブレーキレバー（ボルトオン）
☆ツアラテックGDハンドプロテクター
（*ハンドルブレースとスクリーンステーとの同時装着により要加工・要ステー考案・
ハンドルプロテクターのみの装着なら取付はボルトオンと思います。*ただし、ウイン
カーが隠れてしまわないように位置調整必要）
☆ツアラテックCT125ツールボックス
（*車体取付誤差、製品誤差のため要スキマ調整）
☆ツアラテック4灯フォグライトセットS4
（*ヒートグリップ・フォグライト・USB電源の同時装着のため、複数のリレーを
使用した電源供給用の配線回路を新設）
（*ヒートグリップ・フォグライト・USB電源の消費電力が大きいのでバッテリー
容量を大きいものに変更。同時使用は注意して下さい）
（*フォグライト付属のネジ類は今後の位置調整を容易にするため全て交換）
（*フォグライト付属の配線ハーネスは新設の配線へ変更）
（*フォグライトだけの取付ならボルトオンだと思われます）
☆PROTEC シフトインジケーター
（*ボルトオンですが、表示部分の取付位置の考察が必要）
☆MRA汎用スクリーン
☆MRA汎用スクリーンステー
（*振動対策のため、追加ステーの制作が必要。ハンドルブレース・ハンドプロテク
ターとの同時装着のため要位置調整。ノウハウの集積のため詳細は非公開）
☆汎用トップケース
（*ツールボックスとの併用及び、他のものも積載できるように、あえて標準装備の
大型の荷台を利用したため、ベースプレートと荷台は要加工）
（*車両カスタム時には発売されていませんでしたが、リヤトップケースだけの取付
なら、新発売のキジマのリヤキャリヤとの併用ならボルトオンだと思います）
☆キジマヘルメットロック
（*取付位置変更のため、ステー自作）
☆シート 振動吸収ゲル素材/低反発素材封入加工
CT125
すべてはツーリングのために・・・
CT125を忍者オリジナルにカスタムしてみました。
詳細なご紹介ページは、作成に時間がかかるため作成でき次第公開いたしますが、
現在のところ、こちらのページでご覧下さい。
CT125を忍者オリジナルにカスタムしてみました。
詳細なご紹介ページは、作成に時間がかかるため作成でき次第公開いたしますが、
現在のところ、こちらのページでご覧下さい。
☆忍者オリジナルサラマンダーマフラー（CT125フルエキゾースト）
完全オーダー制作・いわゆるワンオフ・単品制作物。
公的機関にて認証試験合格により公道走行可能。
ただし、この車両単体での認証マフラーにつき、通常販売しておりません。
興味ある方はご相談いただければと思いますが、価格はCT125 1台の価格を
上回りますので、ご予算とお時間に余裕のあるかた向け。
☆忍者オリジナルシート（50周年記念モデル・ヘビ）振動吸収ゲル素材/低反発素材封入加工（*張り替え価格は調整中ですが60000円〜70000円程度）
完全オーダー制作・いわゆるワンオフ・単品制作物。
公的機関にて認証試験合格により公道走行可能。
ただし、この車両単体での認証マフラーにつき、通常販売しておりません。
興味ある方はご相談いただければと思いますが、価格はCT125 1台の価格を
上回りますので、ご予算とお時間に余裕のあるかた向け。
☆忍者オリジナルシート（50周年記念モデル・ヘビ）振動吸収ゲル素材/低反発素材封入加工（*張り替え価格は調整中ですが60000円〜70000円程度）
泉佐野市 A氏
CT125
ご案内
当店ではCT125の車両の販売はしておりません。および現在、一般の方の修理整備は受け入れしておりません。
以下の車両のカスタムパーツをご案内させていただきます。お客様とご相談させていただいて趣味の領域で仕上げましたので、
みなさまのカスタムのお役に立てればと思います。またカスタムご希望の方は店頭へご相談下さい。
ただし、詳細なパーツ番号・適合性・取付方法などのお問い合わせはご遠慮下さい。
当店ではCT125の車両の販売はしておりません。および現在、一般の方の修理整備は受け入れしておりません。
以下の車両のカスタムパーツをご案内させていただきます。お客様とご相談させていただいて趣味の領域で仕上げましたので、
みなさまのカスタムのお役に立てればと思います。またカスタムご希望の方は店頭へご相談下さい。
ただし、詳細なパーツ番号・適合性・取付方法などのお問い合わせはご遠慮下さい。
泉佐野市 A氏
CT125
☆武川カーボニッシュポリゴンミラー（ボルトオン）
☆武川センターキャリア（ボルトオン）
☆武川ヒートグリップ（グリップヒーター）
（*要SWBOXハンドル加工・要配線加工）
☆USB5Vシングル電源
☆デイトナスマホホルダーWIDE
☆CT125純正シガーソケット
☆キタコマルチパーパスバー（ボルトオン）
☆キタコハンドルブレース（ボルトオン）
☆キタコブッシュガードBLK（ボルトオン）
☆BIKERS ADJブレーキレバー（ボルトオン）
☆ツアラテックGDハンドプロテクター
（*ハンドルブレースとスクリーンステーとの同時装着により要加工・要ステー考案・
ハンドルプロテクターのみの装着なら取付はボルトオンと思います。*ただし、ウイン
カーが隠れてしまわないように位置調整必要）
☆ツアラテックCT125ツールボックス
（*車体取付誤差、製品誤差のため要スキマ調整）
☆ツアラテック4灯フォグライトセットS4
（*ヒートグリップ・フォグライト・USB電源の同時装着のため、複数のリレーを
使用した電源供給用の配線回路を新設）
（*ヒートグリップ・フォグライト・USB電源の消費電力が大きいのでバッテリー
容量を大きいものに変更。同時使用は注意して下さい）
（*フォグライト付属のネジ類は今後の位置調整を容易にするため全て交換）
（*フォグライト付属の配線ハーネスは新設の配線へ変更）
（*フォグライトだけの取付ならボルトオンだと思われます）
☆PROTEC シフトインジケーター
（*ボルトオンですが、表示部分の取付位置の考察が必要）
☆MRA汎用スクリーン
☆MRA汎用スクリーンステー
（*振動対策のため、追加ステーの制作が必要。ハンドルブレース・ハンドプロテク
ターとの同時装着のため要位置調整。ノウハウの集積のため詳細は非公開）
☆汎用トップケース
（*ツールボックスとの併用及び、他のものも積載できるように、あえて標準装備の
大型の荷台を利用したため、ベースプレートと荷台は要加工）
（*車両カスタム時には発売されていませんでしたが、リヤトップケースだけの取付
なら、新発売のキジマのリヤキャリヤとの併用ならボルトオンだと思います）
☆キジマヘルメットロック
（*取付位置変更のため、ステー自作）
☆武川センターキャリア（ボルトオン）
☆武川ヒートグリップ（グリップヒーター）
（*要SWBOXハンドル加工・要配線加工）
☆USB5Vシングル電源
☆デイトナスマホホルダーWIDE
☆CT125純正シガーソケット
☆キタコマルチパーパスバー（ボルトオン）
☆キタコハンドルブレース（ボルトオン）
☆キタコブッシュガードBLK（ボルトオン）
☆BIKERS ADJブレーキレバー（ボルトオン）
☆ツアラテックGDハンドプロテクター
（*ハンドルブレースとスクリーンステーとの同時装着により要加工・要ステー考案・
ハンドルプロテクターのみの装着なら取付はボルトオンと思います。*ただし、ウイン
カーが隠れてしまわないように位置調整必要）
☆ツアラテックCT125ツールボックス
（*車体取付誤差、製品誤差のため要スキマ調整）
☆ツアラテック4灯フォグライトセットS4
（*ヒートグリップ・フォグライト・USB電源の同時装着のため、複数のリレーを
使用した電源供給用の配線回路を新設）
（*ヒートグリップ・フォグライト・USB電源の消費電力が大きいのでバッテリー
容量を大きいものに変更。同時使用は注意して下さい）
（*フォグライト付属のネジ類は今後の位置調整を容易にするため全て交換）
（*フォグライト付属の配線ハーネスは新設の配線へ変更）
（*フォグライトだけの取付ならボルトオンだと思われます）
☆PROTEC シフトインジケーター
（*ボルトオンですが、表示部分の取付位置の考察が必要）
☆MRA汎用スクリーン
☆MRA汎用スクリーンステー
（*振動対策のため、追加ステーの制作が必要。ハンドルブレース・ハンドプロテク
ターとの同時装着のため要位置調整。ノウハウの集積のため詳細は非公開）
☆汎用トップケース
（*ツールボックスとの併用及び、他のものも積載できるように、あえて標準装備の
大型の荷台を利用したため、ベースプレートと荷台は要加工）
（*車両カスタム時には発売されていませんでしたが、リヤトップケースだけの取付
なら、新発売のキジマのリヤキャリヤとの併用ならボルトオンだと思います）
☆キジマヘルメットロック
（*取付位置変更のため、ステー自作）
上のブラウンと全く同じ仕様です。
リヤトップケースの色とレバーの色のみ違います。
リヤトップケースの色とレバーの色のみ違います。
このカスタムの平均作業時間は20時間程度（作業工数20.0H）/1台です。
パーツ・部品・配線小物の代金別途必要です。
パーツ・部品・配線小物の代金別途必要です。
このカスタムの平均作業時間は20時間程度（作業工数20.0H）/1台です。
パーツ・部品・配線小物の代金別途必要です。
パーツ・部品・配線小物の代金別途必要です。