出雲坂根駅付近の 地形図です
宍道から来た列車は 出雲坂根で停車
運転手さんが移動して 反対方向の右の線路へ登りながら進む
行き止まり手前まで行き 再度運転手移動
また 反対方向へ出発しました
地形図では
出雲坂根駅は 標高５６５ｍ
出雲坂根駅の北東辺りの線路は ６０５ｍ
スイッチバックで 約４０ｍ登りました
ここの凄い所は 次に大きく回って
ループの様に走り 高度を稼ぐ
三井野原手前の高さは ７２０ｍ
直線では 約８５０ｍの所を
大きく回って 約６０００ｍ走り
標高差 １５５ｍを登りました
また 国道３１４号線のループが
よく見えます
学生時代 三井野原へスキーに来た時
当時 急行ちどり（広島〜米子間）が走っていた
スキーを楽しみ 早めに止めて 冬季は通行止めだった旧国道を滑って出雲坂根駅へ
米子からの列車に乗車 三井野原からは多くの乗客が乗って来る 大山から帰っている風に装って 座って帰った思い出が有ります
広島〜岡山〜鳥取県
２０１８年３月２３日
広島〜島根県
２０１８年３月２９日
根雨駅の直ぐ先の日野川には オシドリ
２００７年１１月に 宝仏山に登った時見た思い出が
カメラを構えて川を撮影したら 写っていた
新見１８：０２着 乗換 １８：５０発
暗くなって来たので スヤスヤ・・・・・
倉敷２０：１９着 乗換 ２０：３２発
三原 ２１時４８分 帰りました
青春１８きっぷ 今年の春は
車では再々近くを走っているが
まだ電車では走って無い
因美線を目指した
３月２３日
三原〜岡山〜津山線〜津山〜
因美線〜鳥取〜山陰本線〜
米子〜伯備線〜新見乗換〜倉敷〜
山陽本線〜三原
イプシロンを見に行ったメンバーで
朝早くから 夜迄
汽車に乗ってました
出雲坂根駅を出発
左の線路から来て 右の線路へ進む
運転手が反対へ移動して 今度は左側の線路へ
（マウスを上へ）少し進むと右下に
出雲坂根駅が見えた
スイッチバック〜連続のトンネルを通り 大きく廻って
標高を上げていく 右側に よく車で通っている国道のループが見えた 道路は２回転して 鉄道はその周りを廻って
標高差１５５ｍを登っているのがよく分かった
砂の器で有名な亀嵩駅は そば屋です
予約をすれば 列車到着時に出前してもらえます
何方かが 注文されたようで ホームで待って居られた
木次辺りには 桜並木が
出雲市 １３：１０発 〜 宍道 １３：３１着
宍道 １３：５８発 木次線乗車
ホーム前に 木次線起点を示す ゼロキロポストが有った
江津 ９：３１着 三江線乗り収め
江津 ９：３５発 〜 出雲市駅 １１：０９着
老舗のソバ屋へ 美味しかった！
根雨駅で１３分停車 烏ヶ山が見えます
伯備線から見る大山は 伯耆富士
智頭で乗り換えて鳥取１３：４２着 乗換 １４：０２発
山陰線からは以外に 日本海が見えなったが
米子に近付くと 右に日本海が
左には 大山が見えました
米子１５：４６着 乗換 １６：０８発
因美線は 古い小さな駅舎ばかり
昨年夏 三室山の帰りに寄り道した 美作河井駅
走行中の車中から 転写台をパチリ
津山駅の 扇型機関車庫です
乗換時間が ４５分 もう少し会ったら行きたかったの
ですが ホームから パチリしただけでした
三原 ７：３８
岡山 ９：１７着 乗換 ９：４２発
津山 １０：５０着 乗換 １１：３５発
屋根を設置されている ポイント地点を通過して
（マウスを上へ）行き止まり手前迄進む
多分雪が多い所なので ポイント部分に屋根を設置しているのだろう ここ数年積雪時は 出雲横田〜備後落合間は運休してバス代行運転にしている 今年も３月中旬迄運休だった
１７時０１分 備後落合着
昔は 乗り換え駅で ホームにうどん屋が有ったが
今は 誰も居ないのか？静かな駅だ
ここにも 転車台が残っていた
１７時１５分発の三次行きに乗車
１８時３５分 三次駅到着
ネットで調べてみると 三江線の輸送密度＝５８人
備後落合〜東城間は ８人で全国で一番少ないようだ
今回乗車してあらためて思ったが 備後落合周辺の鉄道が
近い将来廃止が検討されるのかなぁー
車で走るのとは違った 汽車で走る楽しみが有る
廃止になる前に 全国のローカル線に乗って見たいですね
出雲横田を過ぎると 高校生などの乗客は下車されて
我々４人と 他のご家族？旅行者が５人 他に１人だけに
登り坂が続き 列車はゆっくり走る
後部の運転台を覗くと 時速２４ｋｍだ
自転車並のスピードだ
スイッチバックの駅 出雲坂根駅に到着
四国の鉄道旅でも見た 運転手さん後部の運転台へ移動
ここのスイッチバックは 通過不可能形で本格的なものだ
（全ての列車が 進行方向を逆転しないと通れない形式）
四国では 特急列車は通過していきました
今年の桜は早い 沿線にも桜が咲き始めていた
口和駅で ２８分停車 （マウスを上へどうぞ）
ＮＨＫテレビが撮影されていた
早朝の列車だが この状態で出発 廃止３日前ですね
テレビニュースでは 最終日のこの列車は 通勤列車
みたいに込んでいたが・・・
３月２９日
昔昔 学生時代に乗った事が有る
木次線に乗りたい
三江線は 昨年夏に乗ったが
今月末で廃止だ 調べて見ると
三次始発に乗ると ぐるっと廻って
木次線に乗れる
混雑状態を三次駅に確認して
早く行く事にする
三原を夜中の ２時過ぎに出発
三次に ４時頃到着
３番ホームへ 既に１０名位の方が
待って居られた（予想範囲）
５時３８分の列車で出発（席確保）
三江線〜江津〜山陰線〜出雲市駅〜
宍道〜木次線〜
出雲坂根のスイッチバック〜
備後落合〜芸備線〜三次
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